Bitumen ist das am häufigsten verwendete Abdichtungsmaterial für Kellerwände. Was KMB von Schweißbahnen unterscheidet, wann welche Methode sinnvoll ist — und was sie in Köln kostet.
Von Hubert Jansen · unabhängiger Sachverständiger für Bauwerksabdichtung
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In Köln sind besonders die Stadtteile Chorweiler, Porz, Merheim, Kalk und Rodenkirchen auf eine fachgerechte Bitumenabdichtung angewiesen. Starkregenereignisse wie der Jahrhundertregen 2021 und die Nähe zum Rhein erhöhen das Druckwasserrisiko erheblich. Der Rhein tritt in Köln statistisch alle 5–7 Jahre über die Ufer.
Köln leidet seit der Römerzeit unter Überschwemmungen. Das Hochwasser 1995 überflutete 70.000 Keller. Der Stadtrat hat seitdem Hochwasserschutzmauern gebaut — aber der Grundwasserspiegel bleibt in Flussnähe dauerhaft hoch.
Typische Situation in Köln
Die Bebauung in Köln stammt vorwiegend aus der Gründerzeit (1880–1914) und Wiederaufbauzeit (1950–1970). Drückendes Grundwasser bei Rheinhochwasser und kapillare Feuchte in Gründerzeit-Altbauten. In Chorweiler und Porz unbedingt auf drückende Abdichtung (WU-Beton oder Innenschale) setzen. In Ehrenfeld und Nippes reicht oft eine Innenabdichtung gegen kapillare Feuchte.
Bitumen ist ein natürlich vorkommender oder durch Erdölraffination gewonnener Stoff mit hervorragenden Abdichtungseigenschaften. Es ist wasserundurchlässig, flexibel, und dauerhaft wirksam. Seit Jahrzehnten ist Bitumen das Standard-Abdichtungsmaterial für Kellerwände weltweit.
In Köln und ganz NRW wird Bitumen für die überwiegende Mehrheit aller Kelleraußenabdichtungen verwendet — in Form von KMB (Dickbeschichtung, flüssig aufgetragen) oder als Schweißbahn (vorgefertigte Bahnen, aufgeschweißt).
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Termin anfragenKMB ist die modernste Form der Bitumenabdichtung und heute der Standard nach DIN 18195. Sie wird als dickflüssige Masse (wie schwarzer Spachtel) in 2–4 mm Schichtdicke auf die gereinigte Kellerwand aufgetragen — meist in zwei Lagen mit Vliesarmierung in der Kehle (Boden/Wand-Übergang).
KMB-Vorteile: Lückenlose Beschichtung auch auf unebenen Flächen, flexibel (brückt Mikrorisse), schnell verarbeitet, gute Haftung auf Beton und Mauerwerk. Sie trocknet in 24–72 Stunden aus.
| Merkmal | KMB | Bitumenschweißbahnen |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Flüssig aufgetragen | Aufgeschweißt (Gasflamme) |
| Flexibilität | Hoch — brückt Risse | Mittel |
| Untergrund | Auch uneben geeignet | Ebene Fläche nötig |
| Materialkosten | 15–30 €/m² | 20–50 €/m² |
| Mechanische Resistenz | Mittel (Schutzlage nötig) | Hoch |
| Geeignet für | Normales Sicker-/Stauwasser | Auch drückendes Wasser |
| Leistung | Preis Köln |
|---|---|
| KMB (Material) | 15–30 €/m² |
| KMB (inkl. Einbau) | 30–60 €/m² |
| Bitumenschweißbahn (inkl. Einbau) | 40–80 €/m² |
| Noppenbahn Schutzlage | 8–15 €/m² |
| Freilegung + Verfüllung | 300–600 €/lfm |
| Gesamtpaket KMB (außen) | 800–1.300 €/lfm |
| Gesamtpaket Schweißbahn (außen) | 1.000–1.500 €/lfm |
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Hubert Jansen
Unabhängiger Sachverständiger für Bauwerksabdichtung · selbstständig seit 1980